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Widmann mit der K8 auf Streckenflug |
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Montag, den 23. August 2010 um 15:50 Uhr |
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Hans Widmann zeigte uns am Samstag den 21. August, dass man nicht nur mit modernen Segelfliegern auf Strecke gehen kann!
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Der ehemalige Besitzer einer ASH-26,der derzeit ohne eigenes Flugzeug ist, nimmt eine alte Vereins Ka-8 und fliegt an einem schwierigen Tag in 3 h 30 min 146,9 km bis zur Veitsch und wieder zurück nach LOXN.
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Zwischendurch haben Kollegen gesehen, dass es oft nicht auf die Gleitzahl, sondern auf die richtigen Entscheidungen ankommt.
Also Burschen und Mädchen im Verein. Wir besitzen 3 Ka-8en die darauf warten in die Luft zu kommen. Nebenbei bemerkt ist die Ka-8 ein gutes Flugzeug um das Gefühl für die Thermik zu bekommen, im Fall der Fälle wenn es einmal nicht mehr weiter geht ist sie nahezu überall sicher zu landen und auch ohne besonderen Aufwand mit dem Hänger wieder zurückzubringen.
Hans gibt sicher auch gerne Tipps wie es gehen könnte.
Link: http://sis-at.streckenflug.at/2010/indexp.php?inc=fluginfo&flugid=3887&spr=de
Fotos und Bericht : Robert Zinnecker.
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Zuletzt aktualisiert am Dienstag, den 24. August 2010 um 08:12 Uhr |
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Freitag, den 20. August 2010 um 12:06 Uhr |
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für alle die es noch nicht wissen, alle unsere Blaniks sind bis auf Weiteres gesperrt!
Papiere wurden eingezogen. |
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Zuletzt aktualisiert am Dienstag, den 24. August 2010 um 12:40 Uhr |
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Sonntag, den 20. Juni 2010 um 18:09 Uhr |
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Achtung Terminänderung,
Der Clubabend 2. Juli wird aufgrund der Urlaubssituation ausgelassen! |
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Zuletzt aktualisiert am Sonntag, den 20. Juni 2010 um 18:11 Uhr |
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Saisonstart Segel- und Motorflug 27./28. Februar |
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Mittwoch, den 03. März 2010 um 14:13 Uhr |
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Das Wochenende war für alle Beteiligten ein guter Start in die neue Saison.
Am Samstag lag der Schwerpunkt bei der Wartung, am Sonntag fand der angekündigte gemeinsame Saisonstart statt:
Fluglehrer waren Marcello Franzin, Michael Kriz, Hans-Peter Übelacker und Martin Schima.
Als Schleppiloten waren tätig: Markus Gusenleitner, Günter Kreimer, Kurt Resch und Johannes Mrázek.
Segelflug:
insgesamt 51 Starts (verteilt auf 4 Schleppiloten und 3 Fluglehrer), davon
13 Piloten für 3-Monat-Checks und Übung auf den Blaniks
Duodiskus (Zinnecker/Schmölzer/Wendy)
Libelle (Rudolf Mannsdorf)
1 Erst-Alleinflug eines Flugschülers
Rest: Segelflugschulung Doppelsitzer
Motorflug:
Marcello war fast den ganzen Tag im Einsatz:
ein Dreimonats-Checkflug Remorqueur (Wolfgang Novotny)
zwei Piloten für Dreimonats-Checkflüge (inklusive Checkflüge F-Schlepp) Husky im Rahmen des Segelflugbetriebs (Markus Gusenleitner und Günter Kreimer)
Motorflugschulung (1 Flugschüler auf der HB 23)
ein Dreimonats-Checkflug auf der TB 200 (Günter Kreimer)
ein Zwei-Jahres-Übungsflug auf der Remorqueur (Norbert Nemetz)
alle Fotos von Robert Zinnecker.
Glück Ab Gut Land 2010
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Zuletzt aktualisiert am Donnerstag, den 06. Mai 2010 um 06:57 Uhr |
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Donnerstag, den 01. Oktober 2009 um 22:21 Uhr |
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Am Sonntag den 27.September organisierte der FRA den ersten Windentag in diesem Herbst.
Otmar Wendy an der Winde, Josef Hlinka als Seilrückholer, Michael Kriz als Startleiter und Anna Tauscher als Startschreiberin machten den Windenbetrieb möglich. Zusätzlich stand noch Markus Gusenleitner als Schlepppilot für F‐Schlepps zur Verfügung.
Da viele Gastflüge angekündigt waren, stand der Janus mit Reinhard Koeppner und der Duo Discus T mit Robert Zinnecker für die Gäste zur Verfügung. Zusätzlich waren noch die HB23, eine Blanik eine Ka‐8 und die Pik im Einsatz.
Das Wetter war nahezu optimal. Ein wunderschöner Herbsttag mit nur leichtem Wind aus SSO brachte berechenbare sichere Bedingungen. Trotz Cirrenschirm gab es leichte Thermik und es war sogar möglich bis zur Hohen Wand zu fliegen. Dort war der Wind aber die meiste Zeit zu schwach um dynamisch zu soaren.
In Summe wurden 30 Starts an der Winde und 7 F‐Schlepps durchgeführt. An die 15 Gäste erlebten ihrenersten Segelflug und nahmen sehr positive Eindrücke mit nach Hause. Wir haben aber auch aus zwei Seilrissen gelernt und werden unsere Ausrüstung noch komplettieren und noch besser in Schuss halten. Demnächst werden wir beide Seile komplett abrollen und die vorhandenen Spleissstellen kontrollieren und gegebenfalls Stücke herausschneiden und neu spleissen.
Vielen Dank noch einmal an die Mannschaft und allen Piloten die gekommen sind und den Tag zum Üben genützt haben. Damit verbinde ich gleichzeitig die Einladung, den nächsten HWT (Termin wird auf unserer Webseite verlautbart) zu nutzen.
Robert Zinnecker |
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Zuletzt aktualisiert am Donnerstag, den 01. Oktober 2009 um 22:38 Uhr |
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